Первая прогулка по новому гигантскому автомузею УГМК

Среди прочих там есть кортежи, на которых передвигались генсеки

— Попробуйте открыть дверь президентского ЗИЛа, чтобы почувствовать, сколько брони в ней, — предлагает мне экскурсовод Андрей.

Открыть дверь машины, на которой я мечтал ездить, будучи шестилетним пацаном! Фантастика. В то время я почему-то представлял, как работаю водителем у тогдашнего министра обороны Язова. На даче до сих пор хранится та моделька лимузина. И вот я аккуратно берусь за хромированную ручку, дёргаю — и тяжеленная дверь медленно открывается. Она, наверное, весит сотню килограммов.

В новом автомузее в Верхней Пышме представлены кортежи четырёх лидеров СССР

В новом автомобильном музее УГМК, который откроют вечером во вторник, выставлены четыре кортежа первых лиц СССР — Сталина, Хрущёва, Брежнева и Горбачёва.

Дверь бронированного лимузина Горбачёва весит, наверное, сто килограмм

Первый бронированный автомобиль представительского класса появился именно при Сталине — это был ЗИС-115. Не секрет, что в последние годы он ездил, лежа на полу сзади. При этом было несколько одинаковых машин, а потому никто не знал, в какой именно едет Сталин,

— рассказывает директор автомузея Станислав Чуркин.

На ЗИС-115 была применена особая система бронирования — бронекапсула: защита представляла собой единую оболочку, обшитую снаружи кузовными панелями. Бронекорпус выпускался на военном подмосковном заводе под Подольском и имел секретное обозначение «Изделие № 100». Броня для ЗИС-115 предварительно обстреливалась на полигоне.

Такой ЗИС-115 (слева), когда его списали из гаража особого назначения, использовали во время войны в Афганистане для перевозки советских лётчиков

Сталин сам машины не водил, так как у него была проблема с одной рукой. А вот Брежнев был ярым ценителем хороших авто. Были случаи, генсек на большой скорости отрывался от своей охраны.

Хорошо известна история, когда Леонид Ильич гонял по окрестностям Кэмп-Дэвида на Lincoln (подарок от президента Никсона). Последний вспоминал, что ему было очень страшно, но после поездки он сказал Брежневу: «Вы великолепный водитель».

Брежнев любил полихачить, а потому нередко сам садился за руль

Горбачёв был последним лидером страны, который передвигался только на отечественных автомобилях. Ельцин также какое-то время ездил на ЗИЛе (например, в 1996 году по Екатеринбургу), но позднее пересел на Mercedes.

На таком ЗИЛе ездил Михаил Горбачёв

Место водителя президентского ЗИЛа

Есть в кортеже Горбачёва и весьма необычный автомобиль — с виду универсал, а на самом деле скорая помощь. Это сейчас президента всегда сопровождает карета реанимации, а в советские годы это было не принято. Именно поэтому на базе ЗИЛа и построили скорую.

Скорая помощь из кортежа Горбачёва

Кортежи сопровождали мотоциклисты на «Днепрах». И даже зимой. Чтобы мотоциклы были более устойчивы, в коляску клали балласт

На четырёх этажах музея выставлены около 300 единиц техники, из которых около половины — автомобили.

Мы смогли собрать в одном месте большое количество разных машин, которые так или иначе связаны с развитием автомобилестроения в нашей стране. Думаю, что аналогов такого музея в России пока нет,

— уверен Станислав Чуркин.

На посещение автомобильного музея надо хотя бы часа четыре, а по-хорошему — несколько дней

По его словам, в запасниках есть ещё некоторое количество уникальных авто, а потому экспозицию будут регулярно обновлять.

Совсем скоро появятся мультимедийные экраны. При их помощи мы расскажем о кортежах, о бронированных лимузинах, о нашем советском автопроме и многом другом,

— изложил планы директор музея.

Автомобильный музей находится неподалёку от Музея боевой славы

Завтра, 9 мая, новый автомузей сможет посетить любой желающий. В обычные дни билет стоит 150 рублей (подробности об условиях и ценах можно узнать по ссылке). Адрес музея: Верхняя Пышма, улица Александра Козицына, 2а.

На площадке перед музеем выставили грузовики и автобусы

На первом этаже выставлены автомобили конца XIX — начала XX века

Это первый автомобиль, который создал Карл Бенц. Это реплика — её создали по чертежам конца XIX века

Мы в Instagram! Подпишись, чтобы быть в курсе новостей!

Мощность мотора — одна лошадиная сила

Аналогичный автомобиль был в гараже Николая II. Впрочем, последний император к машинам относился весьма прохладно

Это электрокар! Milburn Electric 27L Brougham, выпущенный в 1919 году, за 100 лет до появления Tesla. Всего было выпущено более 4000 электромобилей

Pierce-Arrow Model B. На машинах этой марки передвигался в том числе и Рузвельт

Одна из фишек: фары были встроены прямо в крыло

Какое внимание к деталям!

Это BMW Dixi, который выпускался с 1935 по 1939 год

Интерьер родстера BMW Dixi

Второй и третий этажи посвящены истории отечественного автомобилестроения, начиная с первых крупносерийных машин Горьковского автозавода начала 1930-х годов и до конца XX века

Это КИМ-10-50. Таких в России всего лишь пять штук, но отреставрированный — только в музее УГМК. За основу при разработке этой модели взяли Ford Perfect

— Я буквально вчера на нём ездил! Его можно сравнить с 400-м «москвичом», поскольку КИМ в каком-то смысле его предвестник, — поделился впечатлениями директор музея